胎面膠

　　 冷翻是指翻新輪胎預(yù)硫化成型，熱翻是指翻新輪胎模型硫化成型。

　　 預(yù)硫化和模型硫化是是比較科學(xué)和傳統(tǒng)的叫法，而冷翻和熱翻是比較通俗的叫法。所以以下引用冷翻和熱翻這種叫法詳細(xì)介紹。

　　 1、 接收和初驗(yàn)：胎體檢查由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的操作工進(jìn)行。檢查應(yīng)該將輪胎放在擴(kuò)胎機(jī)上，在適當(dāng)?shù)墓饩€(xiàn)下按自然輪廓變形，人工目視檢查。

　　 2、 打磨：輪胎必須裝在與道路行駛車(chē)輪尺寸相應(yīng)的輪，輪輞上充氣打磨。打磨的胎體應(yīng)與現(xiàn)用的翻新系統(tǒng)的尺寸規(guī)格一致。按程序規(guī)定磨掉的胎面表面應(yīng)保持對(duì)稱(chēng)輪廓。胎體打磨區(qū)域應(yīng)無(wú)污染和氧化。按預(yù)先設(shè)定在充氣輪胎打磨機(jī)上完成所有打磨。

　　 冷翻：用于預(yù)硫化胎體的胎面應(yīng)該打磨到寬度與胎體尺寸相一致。打磨區(qū)域應(yīng)該磨掉所有花紋溝，打磨要遍及鋼絲圈區(qū)域，要有相等的胎肩高度，保持胎體對(duì)中。打磨的輪胎盡量接近規(guī)定的半徑。子午線(xiàn)輪胎要打磨到帶束層組合件之上，最多保留2.4mm胎面下層處。

　　 熱翻：用于胎面硫化的胎體，使用模板或其他測(cè)量系統(tǒng)均勻打磨，以便保證與模型輪廓尺寸一致。如同公布的使用設(shè)備的規(guī)定，胎體應(yīng)該打磨到按照胎圈到胎圈的測(cè)量要求的外徑和斷面寬，都與模型完全一致。

　　 3、 上膠漿：打磨后準(zhǔn)備粘貼的胎體應(yīng)保持清潔無(wú)雜質(zhì)，如打磨胎沫、灰塵等。上膠漿在打磨后8小時(shí)內(nèi)完成。

　　 冷翻：輪胎必須裝在與道路行駛車(chē)輪尺寸相應(yīng)的輪輞上充氣。胎面膠在打磨的輪胎整個(gè)圓周對(duì)中。胎面花紋接頭只在接頭處。胎面接頭應(yīng)有適當(dāng)紋理并遍及整個(gè)表面，不能有污染。接頭應(yīng)該用適當(dāng)?shù)恼澈喜牧狭蚧谝黄?。胎面和成型公差?yīng)該任命可接受的工業(yè)操作要求。

　　 熱翻：輪胎必須裝在與道路行駛車(chē)輪尺寸相應(yīng)的輪輞上充氣。胎面膠具有的冠寬、底寬、測(cè)量尺寸應(yīng)該與硫化輪胎設(shè)計(jì)和規(guī)格相同。使用的胎面膠應(yīng)該提供胎面膠下層的尺寸要求。胎面的粘合表面應(yīng)該無(wú)污染。胎面膠必須與打磨的胎體整周對(duì)中。在拉伸不產(chǎn)生偏離中心、無(wú)扭曲變開(kāi)的情況下，排除殘存空氣，適當(dāng)伸張并接頭。使用的胎面膠的寬度應(yīng)該按胎體尺寸確定。

　　 4、 冷翻硫化：硫化存放的準(zhǔn)備硫化的胎體應(yīng)該防止未硫化材料的變形并保持無(wú)污染。準(zhǔn)備硫化輪胎使用的進(jìn)口包封套、內(nèi)胎、密封鋼圈應(yīng)無(wú)泄漏和缺陷。硫化程序必須包括規(guī)定的硫化時(shí)間、溫度和壓力。適于使用的內(nèi)胎、鋼圈、密封帶和組合件應(yīng)該放在工廠(chǎng)的工作區(qū)域內(nèi)并有效使用。

　　 熱翻硫化：硫化存放的準(zhǔn)備硫化的胎體應(yīng)該防止未硫化材料的變形并保持無(wú)污染。硫化程序必須包括規(guī)定的硫化時(shí)間、溫度和壓力。如查使用內(nèi)胎應(yīng)該放在工廠(chǎng)的工作區(qū)域內(nèi)并有效使用。

　　 5、 胎體修理：所有要修理的胎體必須使用規(guī)定的方法和工具。操作工必須經(jīng)過(guò)行業(yè)公認(rèn)的修理標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)。最終確定能否修、修理方式和修理材料，必須在斜坡切割傷口后，并檢查和按照推薦表和供應(yīng)商或輪胎制造廠(chǎng)提供的修理材料的標(biāo)準(zhǔn)則做出決定。