“胎噪”是如何形成的

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這就是為何把車窗關(guān)了依然會(huì)聽(tīng)到胎噪的原因。

輪胎作為汽車唯一與地面接觸的部件，擁有多種功能。其中一條便是幫助降低油耗和噪聲。翻新輪胎廠家

胎噪的來(lái)源

輪胎噪聲的產(chǎn)生，根源在于輪胎和地面相接觸時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。在粗糙程度不同的路面上，這種振動(dòng)的來(lái)源可能是不同的。

比如，日常行駛的道路，大多數(shù)情況下是粗糙的。這些粗糙路面，是造成輪胎噪聲的主要來(lái)源。

在平整的光滑瀝青路面時(shí)，由于輪胎表面設(shè)計(jì)有許多花紋，輪胎花紋塊的振動(dòng)，就成為噪聲的主要原因。

以上這些又主要會(huì)產(chǎn)生三種振動(dòng)，分別是輪胎結(jié)構(gòu)振動(dòng)、輪胎內(nèi)部空腔的空氣振動(dòng)、輪胎花紋內(nèi)留存的空氣振動(dòng)，通過(guò)兩種途徑傳到人們的耳朵里，成為噪聲。

胎噪的傳播途徑

結(jié)構(gòu)傳播，指的是引起車輛的各個(gè)部件振動(dòng)，進(jìn)而傳播到車內(nèi)。由于車輛部件對(duì)于高頻振動(dòng)的過(guò)濾作用，結(jié)構(gòu)傳播噪聲主要集中在20-800 Hz頻率范圍內(nèi)。

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空氣傳播，指的是直接引起周圍環(huán)境的空氣振動(dòng)，聲波由空氣直接傳入人耳。空氣傳播的噪聲頻率范圍為500Hz以上，主要集中在800Hz以上的高頻頻率段。

雖然有兩種傳播途徑，但他們并不是完全獨(dú)立隔絕的。噪聲有可能先通過(guò)空氣傳播，再經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)傳播，進(jìn)入車內(nèi)造成不舒適感。

通俗的來(lái)說(shuō)，這就是為何把車窗關(guān)了依然會(huì)聽(tīng)到胎噪的原因。

降低胎噪的方法

從輪胎的設(shè)計(jì)角度上，降低胎噪要從兩個(gè)維度上來(lái)解決。

從橡膠的配上來(lái)說(shuō)，自然是越軟，輪胎的吸震性會(huì)更好，噪聲也就更低。

但是，要在保證輪胎強(qiáng)度及耐用性的情況下做改善。

花紋設(shè)計(jì)其實(shí)并不僅僅只是為了排水，在干地的操控上，以及噪聲的控制上，也有著同樣重要的作用。

通過(guò)花紋排列來(lái)減少胎噪的方式，絕大部分的輪胎廠家都已經(jīng)有相對(duì)成熟的產(chǎn)品，再配合橡膠配方上的調(diào)整，一款靜音輪胎就此誕生。

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