牡丹江彤晟橡膠制品有限公司
電話：0453-6302938
手機：13644632699 13091842938
郵箱：293469925@qq.com
廠址：黑龍江牡丹江市樺林鎮(zhèn)火車站對面
網址 ：w1zd.cn
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翻新輪胎廠家北京化工大學教授程源在第十一屆中國國際輪胎資源循環(huán)利用展覽會暨中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會會上呼吁，公車帶頭使用翻新輪胎。他表示，好的翻新輪胎，壽命可超過新胎的25%～45%，公車帶頭使用，以推進轎車輪胎的翻修率，不僅能節(jié)約成本，而且能推動資源的循環(huán)利用，以實現“十二五”規(guī)劃目標。煒盛牌胎面膠是胎面膠中的高端品牌，搭配使用優(yōu)質胎體采用優(yōu)良的翻新工藝其質量媲美品牌新胎，更非一些市面上無三包的所謂新胎的質量可比擬。歡迎廣大輪胎翻新同行前來洽談商談輪胎翻新產業(yè)的新技術新產品。
輪胎翻新又稱輪胎再制造。我國已初步形成舊輪胎翻新再制造，廢輪胎生產再生橡膠、橡膠粉和熱解四大工業(yè)體系。2009年，我國輪胎翻新產量為1300萬條；再生橡膠產量約270萬噸，橡膠粉產量約20萬噸。與同規(guī)格的新胎相比，輪胎翻新可節(jié)省橡膠和其他原材料70%，節(jié)約加工費用和能耗75%，價格為原來的一半。
“但是我國載重輪胎的翻新率僅為5%，為世界平均水平的十分之一?！背淘幢硎荆l(fā)達國家載重輪胎的翻新率已超過90%，世界平均水平為50%。而且與國家提出的2015年實現25%的翻新率相去甚遠。
目前，我國年均橡膠消耗量占世界橡膠消費總量的30%，每年我國橡膠制品工業(yè)所需70%以上的天然橡膠、40%以上的合成橡膠需要進口，供需矛盾十分突出。而輪胎又是我國主要的橡膠制品。因此，工信部于“十二五”開局之年就印發(fā)了《廢舊輪胎綜合利用指導意見》及實施細則，但受消費者意識等因素影響，導致可翻新胎源不足，大量產能被閑置。
為此程源疾呼，當前首要任務是大力提高翻新率，并推進廢輪胎減量化。一是要向上游，提高可翻新的輪胎次數，并納入強制性標準；二是再向下游，督促嚴格執(zhí)行磨耗。同時，必須嚴禁超載、超速和超時運行，以保護胎體。
程源表示，歐洲轎車輪胎翻新率達到32%，且已運用到飛機上。目前國內翻新胎只運用在城市載重、公共汽車、工程汽車等方面，在轎車上也實現了零的突破，但遠未達到25%的要求。
據悉，2009年，我國生產輪胎消耗橡膠已占全國橡膠資源消耗總量的70%左右翻新輪胎廠家，年產生廢輪胎2.33億條，重量約合860萬噸，折合橡膠資源約300多萬噸，若能全部回收再利用，相當于我國5年的天然橡膠產量。因此，大力開展廢舊輪胎綜合利用，發(fā)展橡膠工業(yè)循環(huán)經濟，既可緩解我國橡膠資源短缺局面，減少對進口橡膠資源的依賴，也對促進我國橡膠工業(yè)節(jié)能減排具有重要的戰(zhàn)略和現實意義。