翻新輪胎廠家

   （1）標(biāo)簽不合格  

   一是標(biāo)識(shí)混亂虛標(biāo)亂標(biāo)，有些標(biāo)識(shí)的層級(jí)在輪胎標(biāo)準(zhǔn)上根本就不存在。隨意提高層級(jí)，違反了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定翻新后輪胎層級(jí)可按原定層級(jí)，或者只能降低而不得提高的規(guī)定，否則會(huì)造成氣壓、負(fù)荷和層級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不相匹配，危害到翻新輪胎的使用和保養(yǎng)的安全。二是標(biāo)識(shí)不完整，標(biāo)準(zhǔn)氣壓和相應(yīng)負(fù)荷兩個(gè)只標(biāo)出其中的一個(gè)。 

   翻新輪胎標(biāo)識(shí)全部內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面：磨耗標(biāo)志；輪胎規(guī)格；商標(biāo)廠名；翻新標(biāo)志；負(fù) 荷 指 數(shù)、 層 級(jí)、 最 大 負(fù) 荷 能 力、 速 度 符 號(hào)、充氣壓力；翻新次數(shù)、翻新批號(hào)或胎號(hào)；出廠檢驗(yàn)印記。 

   應(yīng)進(jìn)行耐久性試驗(yàn)的抽檢，速度符號(hào)愈高試驗(yàn)條件愈苛刻。輕型載重汽車翻新輪胎（不論斜交胎或子午胎，輪輞直徑 16″ 及其以下的）應(yīng)進(jìn)行高速性能試驗(yàn)，速度符號(hào)愈高試驗(yàn)條件也就愈苛刻。 

   （2）耐久性試驗(yàn)不合格 

   耐久性試驗(yàn)或高速性能試驗(yàn)以后的翻胎不應(yīng)出現(xiàn)胎體任何部位脫層，簾布層裂縫、剝離、斷裂，胎面崩花、接頭裂開、胎表龜裂、襯墊翹邊等缺陷。根據(jù)國家檢測中心一份宣傳材料稱：斜交翻胎耐久性試驗(yàn)不合格常見的質(zhì)量問題多為：鼓包、花紋溝底部開裂。鋼絲子午翻胎耐久性試驗(yàn)不合格常見的質(zhì)量問題多為：輪胎胎面脫落、帶束層斷裂、輪胎爆破（基本都是預(yù)硫化胎面翻新胎）。載重鋼絲胎有內(nèi)胎的原胎體速度大多為 K 級(jí)（110 km/h），無內(nèi)胎的為 M 級(jí)（130 km/h）。從檢驗(yàn)結(jié)果來看，耐久性試驗(yàn)按 M 級(jí)檢驗(yàn)通過率低，無內(nèi)胎 M 級(jí)若輪胎翻新后定級(jí)在 L 級(jí)（120 km/h）或者 K 級(jí)（110k m / h ）較為妥當(dāng)。載重汽車斜交胎原胎體速度等級(jí)多為 G 級(jí)（90 km/h）。新標(biāo)準(zhǔn)耐久性試驗(yàn)條件確定的依據(jù)就是翻新輪胎上重新核定的輪胎負(fù)荷指數(shù)、層級(jí)及速度級(jí)別符號(hào)，沒有重新核定的按照原胎體上標(biāo)志數(shù)值與符號(hào)為依據(jù)來確定。